南方澳大桥断裂 已5人罹
台北2日电
宜兰南方澳跨港大桥昨天断裂坍塌,搜救单位今天下午在现场水域附近发现第5具遗体,送往宜兰县立殡葬管理所(员山福园)由检方相验,尚有1人失联。交通部今晚发布新闻稿,指航港局和台湾港务公司未曾主动对南方澳大桥检测,将追查历年来涉有疏失人员,究责不宽贷。
交通部长林佳龙说,无论检测频率的规定是2年或4年一次,符合规定只是最低要求,检修不确实,造成桥梁不安全就要负责。
林佳龙表示,即使近年有参考宜兰县政府委外检测的报告进行修护,目前事发原因也尚待专家、检方及国家运输安全调查委员会调查釐清,但既已发生这幺严重的事故,航港局及港务公司当然有疏失,要负起责任。
林佳龙指示航港局及港务公司若检视及维修桥梁能力及能量不足,可请公正第三方(如技师公会)协助,年底前完成港区其他16座桥梁安全检测。
根据交通部提供的资料,南方澳大桥位于苏澳港辖区内,由省府建设基金专案补助,宜兰县政府农业局代办施工,民国85兴建,工程经费新台币2.7亿元,于87年7月完工,当年87年11月验收完成,随即交由苏澳港务分局维管。101年港务公司成立后,南方澳大桥产权移交航港局,但仍由港务公司办理维管。
伸缩缝变形损坏沉陷
交通部今天提供宜兰县政府委託做的检测报告,报告指出,伸缩缝变形损坏沉陷。台湾港务公司回应,伸缩缝清理已改善,但未回应变形与沉陷问题。
这份检测报告是由宜兰政府委託健行科技大学所做,民国105年9月完成,但宜兰县政府今天澄清,当年度检测对象是针对所有县府及公所管理的桥梁,航港局并未委託县府特别针对南方澳大桥办理检测,县府基于善意将南方澳大桥纳入桥梁检测契约中,但与桥梁管理机关的检测,不能混为一谈。
不过台湾港务公司总经理王派峰表示,该检测的经费是由港务公司所负担。
根据交通部提供的这份检测报告,在针对南方澳跨港大桥的检测意见中,提到伸缩缝属于老式压缩式填缝,明显变形损坏沉陷,行车经过感觉明显高低落差不适,建议更新为耐用度较佳的伸缩缝。
另检测报告也提到,南方澳跨港大桥有钢筋裸外露鏽蚀,护栏、路灯鏽蚀,建议修复,至于外界有专家质疑南方澳跨港大桥钢索鏽蚀问题,检测报告并未提及。台湾港务公司回应,已针对检测报告的建议完成改善。(相关新闻见10版)